Jika Anda bisa melompat dengan penerbangan nonstop ke mana saja di dunia, di mana itu?
Para pemimpin pariwisata Nevada Selatan mendapat kesempatan untuk memikirkan hal itu minggu lalu ketika Routes World 2022 menuju ke Las Vegas Convention Center.
Routes World seperti kencan kilat antara kota, bandara, dan maskapai penerbangan. Destinasi dari seluruh dunia menyiapkan stan pameran yang penuh warna dan menarik, dan eksekutif maskapai menjelajahi lorong dan mengatur janji temu untuk membahas pasar apa yang paling masuk akal untuk mereka layani.
Rapat dijadwalkan setiap 30 menit, dan ada jam hitung mundur di dinding yang akan berbunyi saat sesi akan berakhir, seperti suara yang Anda dengar di bandara sebelum pengumuman penerbangan.
Las Vegas membuat sejarah di Routes World 2022 karena menjadi kota pertama yang menjadi tuan rumah acara tersebut dua kali. Routes World tiba di sini pada tahun 2013, dan acara itu juga bersejarah karena ini adalah pertama kalinya acara tersebut dipentaskan di Amerika Utara.
Keuntungan di kandang sendiri
Kota tuan rumah memiliki keuntungan sebagai tuan rumah karena para eksekutif mendapatkan kesempatan untuk melihat atraksi lokal secara langsung. Para eksekutif menikmati pengalaman Vegas dengan tur resor dan atraksi seperti Allegiant Stadium, bersantap di restoran lokal oleh koki selebriti, dan, pada akhir pekan khusus ini, mencicipi NASCAR di Las Vegas Motor Speedway.
Apa cara yang lebih baik untuk memamerkan Las Vegas dan apa yang dapat dinikmati pelanggan maskapai penerbangan selain melihatnya secara langsung?
Sementara lalu lintas udara domestik telah lebih dari pulih di Las Vegas — Bandara Internasional Harry Reid sekarang memiliki 128 rute nonstop ke kota-kota, atau 12 lebih banyak daripada sebelum pandemi — lift internasional adalah apa yang ada di pikiran kota sekarang.
Steve Hill, presiden dan CEO Las Vegas Convention and Visitor Authority, mengatakan perjalanan internasional sekitar 85 persen pulih. Tamu internasional merupakan demografi penting bagi Las Vegas karena pelancong dari luar negeri cenderung menghabiskan lebih banyak waktu — dan lebih banyak uang — ketika mereka datang ke sini.
Rosemary Vassiliadis, direktur Departemen Penerbangan Kabupaten Clark, yang mengelola Reid International, tidak memiliki daftar keinginan dari mana dia ingin melihat penerbangan. Dia menginginkan dunia.
Tapi Hill menawarkan beberapa target spesifik.
“Permintaan dari Tokyo ke Las Vegas adalah yang terbesar di Amerika Serikat yang tidak memiliki koneksi langsung,” kata Hill. “Kami pikir itu adalah kesempatan nyata bagi salah satu maskapai untuk terjun. Kami pikir ada peluang di Amerika Selatan. Koneksi Copa (Maskapai Penerbangan) melalui Panama telah melonjak karena itu.
“Kami pernah memiliki penerbangan langsung ke São Paulo (Brasil). Kami ingin melanjutkan itu. Kami pikir ada peluang di Timur Tengah dan Asia Barat karena sulit untuk mencapainya sekarang. Kami sedang berbicara dengan beberapa maskapai penerbangan tentang cara mengatasinya. Inggris dan Eropa adalah pasar besar, jadi ada banyak peluang di sana,” katanya.
Rute Asia
Pada akhir 1990-an, Northwest Airlines dan Japan Airlines menawarkan penerbangan nonstop antara Tokyo dan Las Vegas. Northwest berada di sini pertama dengan Boeing 747-nya, dan ketika Japan Airlines mulai bersaing dengan jet jumbo-nya sendiri, tidak ada cukup penumpang untuk pergi berkeliling.
Singapore Airlines pernah melakukan penerbangan nonstop antara Las Vegas dan Hong Kong. Operasi Japan Airlines dan Singapore Airlines menderita akibat wabah flu di Asia.
Korean Air, yang menawarkan kapasitas terbesar ke Asia melalui Seoul, Korea Selatan, sedang membangun kembali ke tingkat pra-pandemi setelah COVID-19 menghapus ratusan penerbangan.
Penerbangan Asia lainnya yang mantan Letnan Gubernur. Lorraine Hunt-Bono dan Brian Krolicki bekerja keras untuk memulai perjalanan nonstop antara Las Vegas dan Beijing, China, yang akhirnya dilayani oleh Hainan Airlines. Pembatasan COVID-19 China semuanya membunuh rute itu, tetapi Hill mengatakan “tidak pernah mengatakan tidak pernah” tentang rute yang suatu hari nanti kembali.
“Pasar China harus dibuka kembali agar rute itu bisa dipertimbangkan,” kata Hill. “Ada beberapa pembangunan kembali yang harus dilakukan, tetapi China adalah pasar yang sangat besar, dan itu adalah pasar yang penting bagi kami di sini. Ini adalah cara yang jauh untuk benar-benar memulai percakapan tentang mencoba memulai kembali. ”
Jepang tampaknya siap untuk nonstop baru, terutama karena negara tersebut memulai upaya untuk mengembangkan resor terpadu.
Timur Tengah, khususnya Dubai, tampaknya menjadi pasar di ambang layanan langsung dari sini.
Las Vegas harus tahu dalam beberapa bulan apakah Routes World menghasilkan buah kapasitas udara.
Rute KLM Royal Dutch Airlines saat ini antara Amsterdam dan Las Vegas dimulai setelah Routes World 2013.
Jika Reid International mampu mengamankan lebih banyak penerbangan ke Las Vegas, itu bisa mempercepat kebutuhan akan bandara pereda Las Vegas, tapi itu cerita untuk hari lain. Vassiliadis mengatakan Reid tinggal beberapa bulan lagi untuk memulai proses perencanaan bandara baru di Lembah Ivanpah, meskipun izin lingkungan sudah berlangsung.
Tetapi perencanaan mungkin harus dilakukan lebih cepat jika Routes World sukses besar.
Hubungi Richard N. Velotta di [email protected] atau 702-477-3893. Ikuti @RickVelotta di Twitter.
