Apa yang terjadi di Vegas mungkin tetap di Vegas, tetapi, sayangnya, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk apa yang terjadi di California. Ide-ide buruk yang lahir di Negara Bagian Emas satu partai cenderung menginfeksi kaum progresif di tempat lain, termasuk Nevada — dan inilah ide lain.
Pada bulan Agustus, regulator California mengumumkan bahwa mereka akan secara bertahap memasuki 2035 larangan penjualan kendaraan bertenaga bensin baru. Ironisnya, hanya beberapa hari kemudian, pejabat negara meminta warga untuk memotong penggunaan listrik mereka untuk menghindari pemadaman, bahkan meminta mereka untuk tidak mengisi kendaraan listrik pada jam sibuk.
Bisa ditebak, upaya licik untuk konsumen mobil yang kuat ini dengan cepat menyebar ke kantong biru tua lainnya, termasuk New York dan Washington. Dan sekarang telah menyusup ke birokrasi Nevada.
“Untuk membuat kemajuan berkelanjutan menuju tujuan pengurangan GRK dan meningkatkan kualitas udara sementara populasi Nevada terus tumbuh, NDEP dan DMV telah memulai proses untuk mempertimbangkan adopsi standar California Advanced Clean Cars 2,” kata pernyataan dari Divisi Perlindungan Lingkungan Nevada. Bagi mereka yang tidak bisa berbahasa birokrat, GRK adalah singkatan dari “gas rumah kaca”.
Faktanya, langkah ini merupakan perebutan kekuasaan yang berlebihan oleh para perencana pusat yang percaya bahwa mereka tahu lebih baik daripada pasar.
Penjualan kendaraan yang lebih bersih meningkat tetapi tetap pada tingkat yang rendah. Namun perusahaan mobil besar telah menginvestasikan miliaran dalam teknologi hijau baru dan lini produk (juga, perlu dicatat, pada titik pistol yang ditujukan dari DC) untuk membuat kendaraan listrik lebih cocok untuk pembeli mobil. Biarkan pasar – meskipun sudah sangat dimanipulasi oleh kelas politik – menyelesaikannya.
Kami “skeptis terhadap hal-hal yang dipaksa masuk ke pasar yang tidak didorong oleh konsumen,” kata Tyler Corder, CFO Findlay Automotive Group. “Sebagian besar masih mencari mobil bensin.”
Memang, mari kita memperlambat di sini. Tidak jelas pada titik ini bahwa Amerika Serikat memiliki jaringan dan sumber daya alam yang diperlukan untuk membuat transisi ini begitu cepat atau bahwa teknologi baterai akan maju cukup cepat untuk mengatasi masalah – harga, masa pakai baterai, waktu pengisian – dari banyak pembeli. Hijau dan sekutu mereka dalam birokrasi lingkungan bebas untuk meningkatkan modal yang diperlukan untuk masuk ke bisnis EV — Lada muncul dalam pikiran — tetapi mereka tampaknya lebih tertarik untuk memaksa orang lain untuk menyesuaikan diri daripada melakukan pekerjaan berat.
Semua ini terlalu berlebihan bahkan untuk Gubernur Steve Sisolak, seorang Demokrat. “Saya tidak dalam posisi sekarang di mana saya akan datang dengan tanggal sewenang-wenang untuk melarang kendaraan bahan bakar fosil,” katanya. “Itu sedikit melebihi kemampuan kita.” Dia benar. Gubernur dan anggota parlemen negara bagian harus menjelaskan kepada birokrasi lingkungan negara bagian bahwa Nevada tidak akan menerima campur tangan peraturan California yang memberatkan dan tidak pernah berakhir dalam industri otomotif.
